TGV Substrati in vetro Wafer da 12 pollici Punzonatura del vetro

Breve descrizione:

I substrati di vetro hanno una superficie più liscia rispetto ai substrati di plastica e il numero di vie è molto maggiore nella stessa area rispetto ai materiali organici. Si dice che la spaziatura tra i fori passanti nei nuclei di vetro possa essere inferiore a 100 micron, il che aumenta direttamente la densità di interconnessione tra wafer di un fattore 10. La maggiore densità di interconnessione può ospitare un numero maggiore di transistor, consentendo soluzioni più complesse progettazione e un uso più efficiente dello spazio.

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I substrati di vetro hanno prestazioni migliori in termini di proprietà termiche, stabilità fisica e sono più resistenti al calore e meno soggetti a problemi di deformazione o deformazione dovuti alle alte temperature;

Inoltre, le proprietà elettriche uniche del nucleo di vetro consentono perdite dielettriche inferiori, consentendo una trasmissione di segnale e potenza più chiara. Di conseguenza, la perdita di potenza durante la trasmissione del segnale viene ridotta e l'efficienza complessiva del chip viene naturalmente aumentata. Lo spessore del substrato del nucleo in vetro può essere ridotto di circa la metà rispetto alla plastica ABF e l'assottigliamento migliora la velocità di trasmissione del segnale e l'efficienza energetica.

Tecnologia di formazione dei fori del TGV:

Il metodo di incisione indotta dal laser viene utilizzato per indurre una zona di denaturazione continua tramite laser pulsato, quindi il vetro trattato con laser viene messo in una soluzione di acido fluoridrico per l'incisione. La velocità di incisione del vetro della zona di denaturazione nell'acido fluoridrico è più veloce di quella del vetro non denaturato per la formazione di fori passanti.

Riempimento TGV:

Innanzitutto vengono realizzati i fori ciechi del TGV. In secondo luogo, lo strato di seme è stato depositato all'interno del foro cieco del TGV mediante deposizione fisica da vapore (PVD). In terzo luogo, la galvanica dal basso verso l'alto consente un riempimento continuo del TGV; Infine, attraverso l'incollaggio temporaneo, la molatura posteriore, la lucidatura chimico-meccanica (CMP), l'esposizione del rame, il distacco, formando una piastra di trasferimento riempita di metallo TGV.